Klasykami.pl
13 Października 2015
Youngtimer Warsaw
Relacje z Imprez
Zakończenie sezonu 2015
Youngtimer Warsaw: Zakończenie sezonu
Zakończenie sezonu w Warszawie odbyło się 10 października i było to wydarzenie niezwykłe, zwłaszcza że miało miejsce w stolicy Polski. Miejsce zakończenia sezonu było bardzo symboliczne, gdyż odbyło się na terenie fabryki samochodów osobowych, czyli FSO, ważnego miejsca w historii polskiej motoryzacji. Liczba uczestniczących pojazdów także robiła wrażenie, bo według informacji organizatora zapisanych było 462 auta.
Nie zabrakło też atrakcji poza samymi pojazdami. Organizatorzy przygotowali konkursy, a ja zauważyłem przynajmniej jeden, w którym należało rozpoznać płyny eksploatacyjne występujące w aucie. Był także pokaz driftu modelami RC, który był imponujący. Na miejscu można było też kupić różne gadżety związane z tematem imprezy oraz zaspokoić głód i pragnienie w jednym z trzech food trucków, gdzie pizza z Żuka cieszyła się szczególną popularnością.
Podczas imprezy odbyły się również prezentacje aut, a na zakończenie wyłoniono zwycięzców w kategorii najładniejszego auta, przyznając około sześć pucharów. Ogólnie rzecz biorąc, każdy uczestnik miał szansę na zdobycie pucharu, jeśli zgłosił się i przyjechał na imprezę. Poniżej kilka zdjęć z wydarzenia, które mam nadzieję, że przypadną do gustu każdemu.
Pełną galerię ponad stu fotek można zobaczyć pod linkiem: https://klasykami.pl/galeria/youngtimer-warsaw-2015-zakonczenie-sezonu/
Zacznijmy od pewnego kontrastu. Mercedes W126 oraz Duży Fiat 125p. S’ke miałem szczęście widzieć jeszcze na ulicy. Już idąc na miejsce zlotu ok 12, widać było ciągle jakieś klasyki w drodze na zlot. Innymi słowy, przedsmak zapowiadających się wrażeń.
A tu kolejny kontra… nie no moment. Przecież to prawie jak bracia!
Osobiście byłem bardzo zadowolony z wyjazdu również z tego powodu, że pojawiło się sporo szóstek. Widać, że wiele osób upodobało sobie model E24. Przepiękny, kapitalny wóz. Niedawno pisałem o M’ce (tutaj) oraz szóstce (tutaj), którą baaaardzo polubiłem.
Ale trzeba dodać, że tak samo sporo było W126 Coupe. On również zyskuje rzesze fanów. Ja osobiście, choć fan mercedesa, brałbym szóstkę.
Oprócz kolejnego 126, rzut oka na plac i ogólną frekwencje. Widzów było całkiem sporo.
Zastava. Ostatnio w komentarzu pisałem jak bardzo mi się podoba jej tył. Zastav było kilka.
A tu kolejny Mercedes ale z tych „specjalnych”.
Ogórki w centrum uwagi!
Tak jak na zakończeniu w Toruniu: Garbus i Gleba muszą być!
Na zakończeniu pojawiło się również sporo aut z „własnymi” modyfikacjami w wyglądzie, jak garbusy powyżej. Cult Stajl itp. Większość zrobiona ze smakiem i z wyczuciem. Jedynie gratulować pomysłów.
Stoisko Classicauto. Można było kupić numery archiwalne. Ja nic nie znalazłem bo wszystkie mam… HUE HUE HUE!
Amerykanie nie zawiedli! Było kilka prawdziwych krążowników oraz muscle car.
Musi się błyszczeć!
Ależ to był projekt. Ale zapomnijcie na chwilę o całym aucie i spójrzcie poniżej na szyby i dach…
Prom kosmiczny zbudowany ze szkła!
Coffe & Tea? Dla każdego coś dobrego.
Zeszło z niego powietrze…
Duży i mały znalazł coś dla siebie. Ten mały był w lepszej sytuacji ponieważ z tym co mu się spodobało mógł wrócić do domu.
A ten samochód jest moim zwycięzcą. Spójrzcie na niego! NadKozak wśród kozaków. Japończyki nigdy mnie szczególnie nie ruszały ale ten to coś innego.
I jeszcze tutaj spójrzcie. Brak słów…
I tak na koniec. Nigdy nie stanąłem, nie spojrzałem, zawsze z ulicy kątem oka. Taka zaduma i nostalgia. Myślę o tych wszystkich dużych fiatach, maluchach. Co by było gdyby…
Dołącz do dyskusji
Concours d’Lemons: tutaj wygrywa najgorszy samochód
Monterey Car Week 2026: Pebble Beach, Gable, Miura i rekordowy tydzień klasyków
Zlot klasyków w Wąbrzeźnie: Porsche 944, Audi 100 Coupé S i Datsun 120A na jednym rynku
Concorso d’Eleganza Villa d’Este: byłem tam, gdzie Włochy czarują najmocniej
Youngtimer Warsaw: Rozpoczęcie Sezonu 2026
Bydgoskie Klasyki Nocą: Rozpoczęcie Sezonu 2026
Artykuły
Zawieszenie adaptacyjne w BMW – jak działa i po czym poznać, że warto dopłacić?
klasykami.plARTYKUŁ SPONSOROWANYJak działa adaptacyjne zawieszenie BMW Najprościej rzecz ujmując, adaptacyjne zawieszenie potrafi na bieżąco zmieniać siłę tłumienia, czyli to, jak mocno amortyzatory „trzymają" nadwozie. W klasycznym, standardowym zawieszeniu ta...
Opel Astra F ma 35 lat. Kiedyś była wszędzie, dziś ze świecą jej szukać
klasykami.plJeszcze niedawno Astra F była jednym z tych samochodów, których właściwie się nie zauważało. Stała pod blokiem, jeździła we flotach, woziła rodziny i przez lata była po prostu starym Oplem. W 2026 roku pierwsze egzemplarze mają jednak 35 lat, czyli wiek,...
World Trade Center. Zanim stał się symbolem tragedii, był symbolem szaleńczej ambicji
klasykami.plWorld Trade Center pamiętamy dziś przede wszystkim przez pryzmat 11 września 2001 roku. Nic dziwnego, tragedia tamtego dnia całkowicie zmieniła znaczenie tego miejsca. Następstwa tych wydarzeń wykraczały daleko poza Nowy Jork, wpływając na politykę...
Concours d’Lemons: tutaj wygrywa najgorszy samochód
klasykami.plW sierpniu półwysep Monterey staje się jednym z najdroższych miejsc w świecie motoryzacji. Pebble Beach, wielkie aukcje, samochody warte miliony dolarów i kolekcjonerzy z całego świata. Po drugiej stronie półwyspu, na trawniku przed ratuszem w Seaside, od...
Goes Like Hell S’more. Najdziwniejszy Shelby nie był Mustangiem ani Cobrą
klasykami.plWszystkie miały czarny lakier. Wszystkie miały na desce rozdzielczej metalową tabliczkę z trzycyfrowym numerem seryjnym. I wszystkie skrywały pod maską coś, co nie miało wiele wspólnego ze zwykłym Omni, od którego zaczynały życie. Powstało ich dokładnie...
Mercedes 190b Binz Kombiwagen. Kombi z czasów, gdy Mercedes nie produkował kombi
klasykami.pl15 sierpnia na Bring a Trailer zmienił właściciela Mercedes-Benz 190b Kombiwagen z 1960 roku, z nadwoziem Binza. Cena końcowa: 41 000 dolarów. Co ciekawe, ten sam samochód niecałe dwa lata wcześniej, w grudniu 2024 roku, na tej samej platformie osiągnął 46...