klasykami.pl
Z jednej strony stołu siada ekipa zajmująca się renowacją oraz unowocześnianiem Porsche, z drugiej strony przysiada się zespół F1. Dodatkowo znajdują się krzesła dla kilku łebskich gości w branży. Nagle ktoś wpada na pomysł: „Zbudujmy takie Porsche, jakiego świat jeszcze nie widział!”
Porsche 964 pojawiło się w roku ’89. Postrzegany jako nowy kierunek dla modelu 911 – napęd na cztery koła, wygładzone zderzaki oraz sporo innowacji na pokładzie, jak na przykład Tiptronic. Był to odpowiedni model, aby wkroczyć w zbliżające się lata 90. Po prawie 30 latach znowu jest głośno o tym aucie. Za tym wszystkim stoi kilka firm, które zdecydowały się na współpracę. Pierwsza z nich to Singer Vehicle Design. Jeśli widzieliście 964 na zdjęciu z szerokimi felgami Fuchs o wyglądzie Concept Car, to prawdopodobnie widzieliście robotę właśnie tej firmy. Dalej mamy Williams Advanced Engineering, czyli ekipę z Formuły 1. Przy budowie będzie działać również Brembo oraz BBS.
Obrazy przedstawiające zielone Porsche to efekt dwuletniej współpracy tych firm oraz kilku konsultantów, między innymi Hansa Mezgera – legendarnego konstruktora z Porsche. Historia zaczęła się w momencie, kiedy klient Singera, Scott Blattner, zwrócił się do firmy i poprosił, aby zmodyfikowano jego 964. Samochód miał być lekki oraz bardzo mocny. Stało się! Samochód waży 990 kg, a oryginalny silnik z pojemnością 3,6 został powiększony do 4 litrów. Efekt zbudowania takiej jednostki to 500 KM oraz fakt, że silnik jest w stanie kręcić się do 9000 obrotów.
Zmiany objęły również aerodynamikę, ulepszono geometrię, usztywniono zawieszenie. Dzięki tym zabiegom samochód będzie się prowadził po prostu lepiej. Warto wspomnieć, że Singer współpracował z kierowcami Marino Frachittim i Chrisem Harrisem, aby udoskonalać dynamikę jazdy. Żeby była jasność, temat aerodynamiki potraktowano tak samo poważnie jak zmiany w jednostce napędowej. Zmianie uległ na przykład dach w samochodzie, dodano wloty powietrza w zmodyfikowanych oknach oraz widoczny tylny dyfuzor.
Takich niezwykłych Porsche powstanie wyłącznie 75 sztuk. Zapewne rozejdą się jak świeże bułeczki, choć cena jest na razie nieznana. Ten samochód to kolejny poziom, etap w firmie Singera – naprawdę coś nowego. Samochody będą budowane w Wielkiej Brytanii.
Dołącz do dyskusji
Artykuły
Ferrari Luce Chassis 0 trafi na aukcję. Czy tak powstaje przyszły klasyk?
klasykami.plUsiądźcie wygodnie, bo to jedna z tych historii, w których krytyka była głośna, ale klienci najwyraźniej mieli własne zdanie. Ferrari pokazało światu swój pierwszy elektryk. Internet zareagował tak, jakby ktoś przemalował Koloseum na różowo. A teraz ten...
Porsche 959: samochód, który zestarzał się lepiej niż większość supersamochodów
klasykami.plWiększość supersamochodów z lat osiemdziesiątych imponuje dziś przede wszystkim osiągami, wyglądem i legendą. Porsche 959 wciąż zaskakuje również sposobem, w jaki zostało zaprojektowane. Napęd na cztery koła ze zmiennym rozdziałem momentu, regulowane...
Zaginiony Mustang z „Bullitta” wrócił po niemal dekadzie odbudowy
klasykami.plKiedy w 2018 roku pisałem o Mustangu rodziny Kiernanów, czyli egzemplarzu 559 używanym podczas zdjęć do „Bullitta”, historia drugiego filmowego samochodu zaczynała wychodzić na światło dzienne jeszcze w 2017 roku. Właśnie wtedy w Meksyku odnaleziono bowiem...
DeLorean Turbo: samochód, który mógł uratować markę
klasykami.plGdy w styczniu 1981 roku pierwsze egzemplarze DMC-12 zjeżdżały z linii montażowej w Dunmurry pod Belfastem, dziennikarze szybko dostrzegli jego największą sprzeczność. Auto wyglądało jak przybysz z przyszłości, ale osiągami wyraźnie odstawało od obietnic...
Lancia Stratos, czyli samochód, który powstał, żeby wygrywać rajdy, zanim ktokolwiek pomyślał, że to się uda
klasykami.pl1970 rok, salon w Turynie. Bertone wystawia coś, co dziś nazwalibyśmy dziełem sztuki, a wtedy pewnie połowa zwiedzających kręciła głową z niedowierzaniem - Stratos Zero. Płaski jak żyletka, do środka wchodzisz przez przednią szybę, bo klasycznych drzwi tam...
Zlot klasyków w Wąbrzeźnie: Porsche 944, Audi 100 Coupé S i Datsun 120A na jednym rynku
klasykami.plOstatnio trafiłem do Wąbrzeźna po raz pierwszy w życiu. Miasteczko samo w sobie zaskoczyło mnie pozytywnie, rynek ładnie odrestaurowany, kamienice w dobrym stanie, klimat sprzyjający spacerowi. Ale prawdę mówiąc pojechałem tam z zupełnie innego powodu. 19...









Piękne auto, nieczęsto się zdaza, żeby po modyfikacjach klasyka wyglądał lepiej niż oryginał, a tutaj jak najbardziej się udało.
Wszystko fajnie tylko co to jest Michelin Advanced Engineering? Powinno być Williams Advanced Engineering.
I jeszcze link:
http://www.williamsf1.com/advanced-engineering/news/singerannouncesdetailsofdynamicsandlightweightingstudyundertakenwithwilliamsadvancedengineering
Nasz błąd. Dzięki za sprostowanie 😉