Jaguar
E-type Zero
Elektryczny klasyk
Jaguar E-type 'Zero’ trafi do produkcji. Pierwsze egzemplarze najpóźniej w 2020r.
Stało się! Jaguar oświadczył, że Jaguar E-type Zero trafi do małoseryjnej produkcji. Przypomnę tylko, że jest to elektryczna odmiana jednego z najsłynniejszych klasyków w historii. Pierwszy elektryczny Jaguar powinien trafić do klienta latem 2020 roku.
Jest duże prawdopodobieństwo, że ten samochód już widzieliście lub o nim czytaliście, choćby tutaj: https://klasykami.pl/wszystko-co-chcielibyscie-wiedziec-na-temat-krolewskiego-jaguara-e-type/. Wszystko za sprawą ślubu Meghan i Harry’ego, na który patrzył cały świat, a koncept 'Zero’ pojawił się podczas tego wydarzenia.
Samochód będzie budowany przez ekspertów z Jaguar Classic, dokładnie w Coventry, gdzie zazwyczaj od poniedziałku do piątku remontowane są klasyczne Jaguary. Jak na razie nie znamy cen, ale wiadomo, że E-type do setki rozpędzi się w około 5 sekund, a jeśli ktoś będzie niezdecydowany lub po prostu znudzi mu się prąd i zapragnie odwiedzania stacji benzynowej, to będzie możliwość powrotu do klasycznego napędu. Ogromny plus i brawa za brak większych modyfikacji w samochodzie.
Jeśli chodzi o zasięgi elektrycznej jednostki, to wytrzyma około 6-7 godzin i przejedzie bez ładowania 274 kilometry. Całkiem niezły wynik, jak na gustowne poruszanie się w elektrycznym klasyku. Do modyfikacji można zaliczyć refletory LED, spory wyświetlacz multimediów oraz gałkę, którą zmieniamy biegi w automatycznej skrzynce biegów. Innymi słowy dostajemy coś na wzór Tesli w jednym z najlepszych motoryzacyjnych opakowań.
Nie wiem czy właśnie tak wygląda przyszłość klasycznej motoryzacji, ale w tej chwili zastanawiam się nad jednym. Czy będzie można opcjonalnie zamontować głośnik pod maską, który będzie mnie oszukiwał i wydawał dźwięki klasycznego E-type’a? Jeśli już bym musiał jeździć, to chciałbym być oszukiwany.
Artykuły
Ferrari Luce Chassis 0 trafi na aukcję. Czy tak powstaje przyszły klasyk?
klasykami.plUsiądźcie wygodnie, bo to jedna z tych historii, w których krytyka była głośna, ale klienci najwyraźniej mieli własne zdanie. Ferrari pokazało światu swój pierwszy elektryk. Internet zareagował tak, jakby ktoś przemalował Koloseum na różowo. A teraz ten...
Porsche 959: samochód, który zestarzał się lepiej niż większość supersamochodów
klasykami.plWiększość supersamochodów z lat osiemdziesiątych imponuje dziś przede wszystkim osiągami, wyglądem i legendą. Porsche 959 wciąż zaskakuje również sposobem, w jaki zostało zaprojektowane. Napęd na cztery koła ze zmiennym rozdziałem momentu, regulowane...
Zaginiony Mustang z „Bullitta” wrócił po niemal dekadzie odbudowy
klasykami.plKiedy w 2018 roku pisałem o Mustangu rodziny Kiernanów, czyli egzemplarzu 559 używanym podczas zdjęć do „Bullitta”, historia drugiego filmowego samochodu zaczynała wychodzić na światło dzienne jeszcze w 2017 roku. Właśnie wtedy w Meksyku odnaleziono bowiem...
DeLorean Turbo: samochód, który mógł uratować markę
klasykami.plGdy w styczniu 1981 roku pierwsze egzemplarze DMC-12 zjeżdżały z linii montażowej w Dunmurry pod Belfastem, dziennikarze szybko dostrzegli jego największą sprzeczność. Auto wyglądało jak przybysz z przyszłości, ale osiągami wyraźnie odstawało od obietnic...
Lancia Stratos, czyli samochód, który powstał, żeby wygrywać rajdy, zanim ktokolwiek pomyślał, że to się uda
klasykami.pl1970 rok, salon w Turynie. Bertone wystawia coś, co dziś nazwalibyśmy dziełem sztuki, a wtedy pewnie połowa zwiedzających kręciła głową z niedowierzaniem - Stratos Zero. Płaski jak żyletka, do środka wchodzisz przez przednią szybę, bo klasycznych drzwi tam...
Zlot klasyków w Wąbrzeźnie: Porsche 944, Audi 100 Coupé S i Datsun 120A na jednym rynku
klasykami.plOstatnio trafiłem do Wąbrzeźna po raz pierwszy w życiu. Miasteczko samo w sobie zaskoczyło mnie pozytywnie, rynek ładnie odrestaurowany, kamienice w dobrym stanie, klimat sprzyjający spacerowi. Ale prawdę mówiąc pojechałem tam z zupełnie innego powodu. 19...











