Stary zaniedbany budynek, a w środku Lamborhini Espada, DeTomaso Mangusta i kilka innych rodzynków.
Co jakiś czas na klasykami.pl pojawia się krótki tekst na temat kolejnego odcinka z serii Barn Find Hunter. Prowadzący jeździ, znajduje i opowiada o klasycznych autach pozamykanych najczęściej na długie lata w kompletnie zapomnianych miejscach. Tym razem Tom Cotter odwiedza właściciela, swoją drogą bardzo niepozorny ten właściciel, budynku, który dawno temu był siedzibą dealera amerykańskiej marki Buick. Już samo to miejsce odstrasza, ale ekipę Barn Find Hunter raczej przyciąga i z pewnością każdego kogo kręcą takie miejsca lub takie auta, bo skarby skrywane w tym miejscu są imponujące!
Kiedy już kamera zabierze nas do środka najpierw widzimy bajzel, co oczywiście nas nie dziwi. Po chwili jednak właściciel mówi „this is my Mangusta” i obaj odkrywają stojący tam samochód. Rzeczywiście mamy pięknego DeTomaso, który zawsze mi się podobał za tą dziwaczną podwójną maską z szybami oraz faktem, że samochód sięgałby mi ledwo do pasa. Egzotyczny Włoch, którego nikt by się nie spodziewał w takim miejscu. Dalej jest równie pięknie. Możemy obejrzeć Facel Vega, Lamborghini Espada lub Jaguara E-type. MGB GT, które możemy również tam zobaczyć zdaje się być zwyczajnym leciwym Brytyjczykiem, który chyba zabłądził.
Niesamowite jest to, że budynek stał się dla tych aut czymś w rodzaju kapsuły czasu. Na pierwszy rzut oka te auta po dobrym myciu i czyszczeniu wyglądałyby lepiej od niejednego trzyletniego samochodu z salonu. Tak jakby ktoś je tam postawił zaraz po wyjeździe z salonu i zapomniał o nich na długie lata. Nie często można obejrzeć coś takiego, dlatego zarezerwujcie pół godziny i zobaczcie oraz posłuchajcie program na temat tej kolekcji.
Artykuły
Zawieszenie adaptacyjne w BMW – jak działa i po czym poznać, że warto dopłacić?
klasykami.plARTYKUŁ SPONSOROWANYJak działa adaptacyjne zawieszenie BMW Najprościej rzecz ujmując, adaptacyjne zawieszenie potrafi na bieżąco zmieniać siłę tłumienia, czyli to, jak mocno amortyzatory „trzymają" nadwozie. W klasycznym, standardowym zawieszeniu ta...
Opel Astra F ma 35 lat. Kiedyś była wszędzie, dziś ze świecą jej szukać
klasykami.plJeszcze niedawno Astra F była jednym z tych samochodów, których właściwie się nie zauważało. Stała pod blokiem, jeździła we flotach, woziła rodziny i przez lata była po prostu starym Oplem. W 2026 roku pierwsze egzemplarze mają jednak 35 lat, czyli wiek,...
World Trade Center. Zanim stał się symbolem tragedii, był symbolem szaleńczej ambicji
klasykami.plWorld Trade Center pamiętamy dziś przede wszystkim przez pryzmat 11 września 2001 roku. Nic dziwnego, tragedia tamtego dnia całkowicie zmieniła znaczenie tego miejsca. Następstwa tych wydarzeń wykraczały daleko poza Nowy Jork, wpływając na politykę...
Concours d’Lemons: tutaj wygrywa najgorszy samochód
klasykami.plW sierpniu półwysep Monterey staje się jednym z najdroższych miejsc w świecie motoryzacji. Pebble Beach, wielkie aukcje, samochody warte miliony dolarów i kolekcjonerzy z całego świata. Po drugiej stronie półwyspu, na trawniku przed ratuszem w Seaside, od...
Goes Like Hell S’more. Najdziwniejszy Shelby nie był Mustangiem ani Cobrą
klasykami.plWszystkie miały czarny lakier. Wszystkie miały na desce rozdzielczej metalową tabliczkę z trzycyfrowym numerem seryjnym. I wszystkie skrywały pod maską coś, co nie miało wiele wspólnego ze zwykłym Omni, od którego zaczynały życie. Powstało ich dokładnie...
Mercedes 190b Binz Kombiwagen. Kombi z czasów, gdy Mercedes nie produkował kombi
klasykami.pl15 sierpnia na Bring a Trailer zmienił właściciela Mercedes-Benz 190b Kombiwagen z 1960 roku, z nadwoziem Binza. Cena końcowa: 41 000 dolarów. Co ciekawe, ten sam samochód niecałe dwa lata wcześniej, w grudniu 2024 roku, na tej samej platformie osiągnął 46...








