Retro Motor Show

Kiedy mamy do czynienia z pierwszą edycją imprezy, nigdy nie jesteśmy pewni, czego dokładnie się spodziewać. Jest reklama, są pewne informacje, ale co zastaniemy na miejscu, dowiadujemy się dopiero po przejściu przez bramkę wstępu. W tym przypadku miałem duże oczekiwania. Z jednej strony ogromne hale, w których odbywała się impreza, z drugiej strony – targi poznańskie, innymi słowy: musiało być SHOW. Pamiętajmy, że właśnie tutaj odbywają się największe targi samochodowe w Polsce, czyli Motor Show. Moje osobiste oczekiwania zostały spełnione, a to, czego się spodziewałem, zastałem na miejscu. Impreza była przemyślana, znalazła swoje miejsce w kalendarzu, i co ważne, poprzeczka na kolejne edycje zawisła wysoko.

„Retro” to nowość na rynku, a Poznań ma się czym pochwalić. Jeszcze moment, a każde większe miasto będzie miało swoje własne targi zabytkowej motoryzacji. Chętnie wrócę na retro motor show za rok. Myślę, że nikogo nie muszę zapraszać – to trzeba zobaczyć ;).

Do oglądania mieliśmy w sumie 3 hale. Ta poniżej była największą z nich i to w niej działo się najwięcej. W drugiej hali znajdowały się same auta, lecz ich liczba była znacznie mniejsza. Hala trzecia to, między innymi, polska motoryzacja, autobusy, a także bardzo ciekawa rzecz – akademia renowacji.

Ciekawe stoisko przygotował magazyn ClassicAuto. Jedną z jego głównych atrakcji było jedyne w Polsce Dodge Challenger T/A z 1970 roku, który już swoją obecnością wzbudzał dreszcze na ciele. Ten samochód był kiedyś prezentowany w gazecie X, a osobiście miałem już okazję oglądać go na jednej z innych imprez. Kolejnym pojazdem na stoisku był Dodge z 1948 roku, który swoją niepowtarzalnością i niespotykanym obniżeniem przyciągał uwagę każdego przechodnia. Był to samochód wyjątkowy i oryginalny. Na pewno pozostał w pamięci na dłużej wielu osób. Ostatnim klasykiem z tego stoiska był Oldsmobile, wydobyty spod kurzu z jakiegoś zapomnianego rynsztoka. Pomimo swojego zaniedbanego stanu, ten samochód bardzo mi się spodobał. Już wielokrotnie podkreślałem, że taki stan auta, z każdą blizną i wgnieceniem, opowiada swoją unikalną historię. W przeciwieństwie do nowego pojazdu po renowacji, który może skrywać swoją przeszłość pod lakierem, ten Oldsmobile miał wiele do opowiedzenia.

Jednym z najbardziej fascynujących pojazdów, które można było podziwiać na Retro Motor Show, był Mercedes W201 Evolution 2. Ten samochód, wyprodukowany w liczbie trochę ponad 500 sztuk, był prawdziwą perełką. Aktualnie wystawiony na sprzedaż za cenę 270 tysięcy euro, co stanowi odważny krok w Polsce. Mimo to, jestem pewien, że w końcu znajdzie nowego właściciela, prawdopodobnie za granicą. Wiem, że wiele osób może nie zrozumieć, dlaczego model z lat dziewięćdziesiątych może kosztować ponad milion złotych. Podobnie jest z „specjalnymi” wersjami takich samochodów jak Peugeot 205 czy BMW, które należą do klasy średniej lub niższej. Warto jednak pamiętać, że są to unikalne egzemplarze, które mogą być jedynie podobne do swoich tańszych odpowiedników pod względem wyglądu, ale podczas jazdy prezentują zupełnie inne doznania. Nigdy nie byłem wielkim fanem modelu W201, mimo że uwielbiam Mercedesa zarówno w teorii, jak i w praktyce. Jednak ten konkretny pojazd jest ciekawym egzemplarzem, mającym swoje korzenie w wyścigach DTM.