klasykami.pl
Jak widzicie na tych ciemnych zdjęciach dołączonych do tekstu, każdy klasyk mógł przyjechać i wziąć udział w imprezie. To nie zmienia faktu, że głównym bohaterem był 126p. Można było obejrzeć chyba każdy stan od rubbish do excellent, a także roczniki od początków do samego końca produkcji. Ale wiecie co między innymi lubię w zlotach takich klasyków jak 126p? Chyba czegoś w rodzaju totalnego luzu i podejścia do tematu. Może się mylę – tego nie wiem – jednak czasami kiedy jestem na jakimś zlocie i widzę te wszystkie naprawdę piękne lśniące okazy klasycznej motoryzacji, które swoją drogą stawiają mi każdy włos dęba, to jednak wyczuwam pewne nadęcie. W przypadku tej imprezy wyczuwałem jedynie fajną rodzinną atmosferę i dobrą zabawę. I żeby była jasność, nie chodzi o ceny aut i ich status w półświatku klasyków. 126P to super zabawa, społeczność, miło spędzony czas oraz wymiana poglądów lub doświadczeń z tym małym autkiem, a ich zapewne nie brakuje. Oczywiście była parada przez miasto oraz masa atrakcji dla uczestników. Reasumując jeśli masz Fiata i pojedziesz na taką imprezę, nie będziesz się nudził. I uwierz mi, nawet jeśli twój 126 nie wygląda pięknie to i tak nie masz co się wstydzić bo tutaj chodzi o zabawę, a nie o jak najlepszy stan i najdroższy egzemplarz.
No to jak, kupujesz malucha? Do niedawna nie byłem fanem małych klasyków. Później miałem okazję z kilkoma obcować, przejechałem się genialnym czerwonym Mini. Oczywiście 126p to trochę inna półka od przywołanego Anglika. Myślę, że ten dzień w końcu nadejdzie i Fiat stanie pod moim oknem. Dobra, idę oglądać ogłoszenia ale coś czuję, że jak szybko go kupię tak szybko go sprzedam bo ja i Maluch to byłaby trudna miłość.
Artykuły
Zawieszenie adaptacyjne w BMW – jak działa i po czym poznać, że warto dopłacić?
klasykami.plARTYKUŁ SPONSOROWANYJak działa adaptacyjne zawieszenie BMW Najprościej rzecz ujmując, adaptacyjne zawieszenie potrafi na bieżąco zmieniać siłę tłumienia, czyli to, jak mocno amortyzatory „trzymają" nadwozie. W klasycznym, standardowym zawieszeniu ta...
Opel Astra F ma 35 lat. Kiedyś była wszędzie, dziś ze świecą jej szukać
klasykami.plJeszcze niedawno Astra F była jednym z tych samochodów, których właściwie się nie zauważało. Stała pod blokiem, jeździła we flotach, woziła rodziny i przez lata była po prostu starym Oplem. W 2026 roku pierwsze egzemplarze mają jednak 35 lat, czyli wiek,...
World Trade Center. Zanim stał się symbolem tragedii, był symbolem szaleńczej ambicji
klasykami.plWorld Trade Center pamiętamy dziś przede wszystkim przez pryzmat 11 września 2001 roku. Nic dziwnego, tragedia tamtego dnia całkowicie zmieniła znaczenie tego miejsca. Następstwa tych wydarzeń wykraczały daleko poza Nowy Jork, wpływając na politykę...
Concours d’Lemons: tutaj wygrywa najgorszy samochód
klasykami.plW sierpniu półwysep Monterey staje się jednym z najdroższych miejsc w świecie motoryzacji. Pebble Beach, wielkie aukcje, samochody warte miliony dolarów i kolekcjonerzy z całego świata. Po drugiej stronie półwyspu, na trawniku przed ratuszem w Seaside, od...
Goes Like Hell S’more. Najdziwniejszy Shelby nie był Mustangiem ani Cobrą
klasykami.plWszystkie miały czarny lakier. Wszystkie miały na desce rozdzielczej metalową tabliczkę z trzycyfrowym numerem seryjnym. I wszystkie skrywały pod maską coś, co nie miało wiele wspólnego ze zwykłym Omni, od którego zaczynały życie. Powstało ich dokładnie...
Mercedes 190b Binz Kombiwagen. Kombi z czasów, gdy Mercedes nie produkował kombi
klasykami.pl15 sierpnia na Bring a Trailer zmienił właściciela Mercedes-Benz 190b Kombiwagen z 1960 roku, z nadwoziem Binza. Cena końcowa: 41 000 dolarów. Co ciekawe, ten sam samochód niecałe dwa lata wcześniej, w grudniu 2024 roku, na tej samej platformie osiągnął 46...









Maluch to male i latwe wyzwanie – dla tego Ja kupilem bisa 😉