Włoch, który nigdy nie istniał

„Stracona szansa”

Decyzja o powstaniu wersji Stradale zapadła. Samochód został opracowany pod nadzorem Sergio Limone – legendarnego inżyniera Abartha i ojca Lancii 037 w jednym. Mechanicznie samochód został oparty o najmocniejszą wersję modelu 155 Q4, w której zamontowano tak naprawdę ten sam silnik oraz mechanikę, jak w Lancii Delta Intergale. Silnik przystosowano do rajdowej grupy N, a z zewnątrz poprawiono wygląd na bardziej sportowo-agresywny. Zmieniono zderzaki, poszerzono błotniki, a z tyłu zamontowano absurdalnie duży spoiler, który wygląda świetnie. Porównując standardową wersję 155’ki do wersji Stradale, to zupełnie dwa różne światy i chyba każdy chciałby się znaleźć w tym drugim aucie. Niestety problematyczni byli ludzie odpowiedzialni za podjęcie decyzji o produkcji samochodu. Po pierwsze chcieli większy silnik, a po drugie okazało się, że do zbudowania auta, potrzeba osobnej linii produkcyjnej. Jakaś włoska głowa szybko to policzyła i okazało się, że całość będzie po prostu za droga. Efekt końcowy był taki, że Alfa zbudowała jedyną wersję 155GTA Stradale.

Stan samochodu jest dowodem na to, że nigdy nie trafił w nieodpowiednie ręce. Przejechał w swoim życiu zaledwie 40 tysięcy kilometrów. Alfa jest prawie w całości oryginalna, jedynie tylny spoiler został zrekonstruowany. Stradale trafi pod młotek 27 października 2018 roku. Według ekspertów cena końcowa będzie się wahać pomiędzy 770 000 – 940 000PLN, choć z pewnością znajdzie się pasjonat włoskiej klasyki, który wyłoży ponad milion.