MotoClassic Wrocław 2018

Dokładnie dwa tygodnie temu odbyła się ósma edycja MotoClassic Wrocław, najważniejszej imprezy poświęconej w całości zabytkowej motoryzacji. Na chwilę obecną nie ma drugiego takiego wydarzenia w naszym kraju, jak to organizowane pod Wrocławiem.

Na tę imprezę motoryzacyjną czekałem naprawdę długo. Tak się złożyło, że w Topaczu jestem co dwa lata i ogromnie żałowałem, że nie uczestniczyłem w imprezie rok temu, kiedy można było oglądać Porsche 917. W tym roku postanowiłem, że nic mnie nie zatrzyma, żartowałem nawet, że jeśli Motoclassic zostanie odwołany to i tak tam pojadę.

Impreza dla odwiedzających jest otwarta od soboty do niedzieli, ale jeśli ktoś miał szczęście lub po prostu wiedział, to kilkanaście samochodów można było zobaczyć na rynku we Wrocławiu. Osobiście na rynku byłem godzinę po wystawie aut, ale czekając na przystanku na transport publiczny, mogłem zobaczyć jadącą Alpine A110. Niesamowity dźwięk oraz uczucie, ponieważ Alpiny tak naprawdę nigdy nie widziałem na żywo. Mało tego, to nie była zwykła Alpina, a jej rajdowy odpowiednik: Alpine-Renault A110 1800 Gr. IV, które startowało w Rajdzie Maroka w 1974 roku. Naprawdę niezapomniany moment zobaczyć ten samochód na ulicy. Generalnie w takich chwilach ledwo łapię powietrze i nie ma ze mną jakiegokolwiek kontaktu.

Choć wydarzenie nosi nazwę Motoclassic Wrocław, wszystko odbywa się w małej miejscowości Slęza w otoczeniu zamku Topacz. Miejsce idealne do tego typu imprez dzięki ogromnej powierzchni oraz odpowiedniemu charakterowi i klimatowi.

Jeśli mam wybierać co zrobiło na mnie największe wrażenie podczas MotoClassic, to ponownie muszę wspomnieć o marce Alpine. Podczas imprezy odbywał się pierwszy zlot tej marki i można było obejrzeć już wspomnianą wersję rajdową, ale również piękne niebieskie Alpine A110 lub też A310. Te samochody są po prostu mistrzostwem świata. Obawiam się tylko jednego – jest małe prawdopodobieństwo, że kiedykolwiek wsiądę za kierownicę 110’ki. Po prostu tam się nie zmieszczę. Ale mógłbym go mieć w garażu tylko po to, aby się w niego wpatrywać godzinami. Uroczy mały samochodzik, którego dźwięk wydobywający się z rury wydechowej jest nie do podrobienia. Jednak dla wysokich (ale bez przesady) jest pewna alternatywa – nowa Alpine (jedyny salon znajduje się w Katowicach). To jeden z niewielu nowych samochodów, z którym plakat mógłbym powiesić nad łóżkiem.

Przez moment bałem się, że pogoda zamieni się w jakiś koszmar, ale na szczęście tak się nie stało. Po terenie Zamku Topacz chodziłem chyba z 4 godziny i była to ogromna dawka klasycznej motoryzacji. Przekrój aut, które pojawiły się na imprezie, robił wrażenie. Mieliśmy sporo zabytkowych Bugatti. Na głównym zdjęciu artykułu możecie zobaczyć jedną z nich – to akurat załoga, która przyjechała z Czech. Mieliśmy Astona DB6, Jaguara E-type, Tatre, kilkanaście Mercedesów W113 z racji zlotu klubu zrzeszającego właścicieli Pagody. Samochody mógłbym wymieniać naprawdę długo, ponieważ było ich niemal 400. Zachęcam do obejrzenia zdjęć i zobaczenia, co dokładnie można było podziwiać. Przy okazji proponuję zarezerwować termin 16-19 sierpnia w 2019 roku. Wtedy odbędzie się kolejna edycja i z pewnością nie będzie ona taka sama, jak ta tegoroczna. Oczywiście Państwu pisać nie muszę, że obecność obowiązkowa.